ஓ.எம்.ஆர். பகுதியில் வெள்ள பாதிப்பைத் தடுக்க ரூ.210 கோடியில் நடைபெறும் மூடுகால்வாய் திட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்களால், வெள்ள அபாயம் தொடரும் என்ற அச்சம் பொதுமக்களிடையே எழுந்துள்ளது.

🌊 ரூ.210 கோடி திட்டத்தில் சிக்கல்… வெள்ள தடுப்பு பணியில் புதிய கேள்விகள்

சென்னை மற்றும் செங்கல்பட்டு மாவட்ட எல்லையை ஒட்டிய ஓ.எம்.ஆர். (Old Mahabalipuram Road) பகுதியில் வெள்ள பாதிப்பை குறைக்கும் நோக்கில் ரூ.210 கோடி மதிப்பில் மூடுகால்வாய் அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. சென்னை புறநகரில் உள்ள 62 ஏரிகளில் இருந்து வெளியேறும் மழைநீர் தற்போது செம்மஞ்சேரி கால்வாய் மற்றும் ஒக்கியம்மடு வழியாக நீண்ட தூரம் பயணித்து பகிங்ஹாம் கால்வாயை அடைவதால், செம்மஞ்சேரி, சோழிங்கநல்லூர், துரைப்பாக்கம், பெரும்பாக்கம் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் மழைக்காலங்களில் வெள்ள பாதிப்பு தொடர்ந்து ஏற்பட்டு வருகிறது.

🚧 திட்ட மாற்றத்தால் பணியில் தாமதம்… ‘எல்’ வடிவ கால்வாயால் சர்ச்சை

முதலில் செம்மஞ்சேரி காந்தி நகர் பிரதான சாலை, நாவலூர் வழியாக பகிங்ஹாம் கால்வாயை இணைக்கும் நேரடி கால்வாய் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. ஆனால், நிர்வாக அனுமதி மற்றும் நிதி ஒதுக்கீடு தொடர்பான சிக்கல்களால் அந்த திட்டம் மாற்றப்பட்டது. இதையடுத்து மாநகராட்சி எல்லைக்குள் 4.5 கி.மீ. நீளத்தில் புதிய மூடுகால்வாய் அமைக்கும் திட்டம் கடந்த 2025 ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டது. இதுவரை சுமார் 2 கி.மீ. பணிகள் மட்டுமே நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், மக்கள் எதிர்ப்பால் சில பகுதிகளில் கால்வாயின் பாதை ‘எல்’ வடிவில் மாற்றப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

⚠️ வெள்ள அபாயம் தொடருமா?… அதிகாரிகள் விளக்கம்

குமரன் நகர் சந்திப்பில் குடிநீர் குழாய்கள், கழிவுநீர் குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள் இருப்பதால் பணிகளில் சிக்கல் ஏற்பட்டதாகவும், சம்பந்தப்பட்ட துறைகளின் ஆலோசனைகளை முழுமையாக பின்பற்றாமல் அவசரமாக முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டதாகவும் மெட்ரோ ரயில் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இதன் காரணமாக கால்வாய் அமைப்பில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், சீரான நீரோட்டத்தை உறுதி செய்யும் வகையில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாக மாநகராட்சி அதிகாரிகள் விளக்கம் அளித்துள்ளனர். திட்டம் முழுமையாக நிறைவடைந்த பின்னரே வெள்ள பாதிப்பு குறையும் என்ற எதிர்பார்ப்பு நிலவுகிறது.